“罕見的呆萌小車，車標(biāo)是個蝎子，價值80萬，還被稱為迷你法拉利！”是關(guān)于車標(biāo)的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

其實國外有許多車型并沒有在國內(nèi)發(fā)行，但是，但是對于土豪來說，只要他們喜歡，他們可以通過平行進(jìn)口的方式購買，而較近我們在停車場看到了一輛黃色的小車，外形十分呆萌，停在勞斯萊斯邊上，絲毫沒有怯場，這輛車其實是阿巴斯695 Tributo Ferrari，全球限量299輛，在國內(nèi)保有量十分，不超過5輛，雖然在國內(nèi)的名氣不大，但是國外卻是十分受歡迎的！

阿巴斯695其實有許多款車型，每一刻都有著不同的意義，而阿巴斯695 Tributo Ferrari是以菲亞特500為基礎(chǔ)打造的一款車型，整個前臉看起來十分呆萌，特別是兩個大燈的設(shè)計，圓形的大燈和霧燈讓整個前臉看起來十分可愛，進(jìn)氣格柵設(shè)計十分小，只不過下唇設(shè)計加大了該車的進(jìn)風(fēng)，下唇設(shè)計還是增加了兩個日行燈設(shè)計，增加了該車的呆萌感。

這輛車的的車標(biāo)是一個蝎子，是阿巴斯所特有的車標(biāo)，當(dāng)初創(chuàng)立阿巴斯的時候，總共才35人，后來被菲亞特收購，依然是保持著獨立的品牌運營，這輛車的車標(biāo)用了鍍鉻修飾來襯托出這輛車的阿巴斯的特別，阿巴斯在國外還是挺受歡迎的，只不過國內(nèi)對于這個車標(biāo)并不太熟悉，因阿巴斯并不在國內(nèi)銷售，只能通過平行進(jìn)口的方式購買，而這輛車就是通過平行進(jìn)口的方式購買。

為了增加改成的剛性，這輛車的后視鏡采用的是碳纖維設(shè)計，為了節(jié)約成本，車身大多數(shù)地方是塑料制成的，只不過法拉利也為該車車身做了很多加強的設(shè)計，底盤懸掛的加強，以及車身的一些細(xì)節(jié)設(shè)計，都是由法拉利團(tuán)隊設(shè)計出來的，這也是為什么這輛車這么受歡迎的原因之一。

這輛是一輛兩門兩座的車，鍍鉻的門把手與車身顏色形成對比，側(cè)面的通過腰線的勾勒增加該車的就肉感，讓原本嬌小的小轎車更加呆萌。該車搭配17英寸的合金輪轂，該輪轂與法拉利360 CS的輪轂十分相似，看起來十分拉風(fēng)，黃色卡鉗與車身一致，為了確保該車的穩(wěn)定，法拉利對這輛車的卡鉗以及車輪進(jìn)行了強化，車身側(cè)面也增加阿巴斯的標(biāo)簽，凸顯出這輛車的特別，畢竟是這款車是限量款。

尾部有著阿巴斯695 Tributo Ferrari的型號，這輛車被稱為迷你版法拉利，因為這輛車車身法家經(jīng)典的賽道版車型采用同樣的Scuderia配色和車身拉花，車身的顏色和拉花都是可以選擇，這些顏色與法家的Scuderia配色和車身拉花選擇一樣，紅色依然是經(jīng)典的配色，而這位車主選擇是黃色以及銀色拉花。

打開引擎蓋，首先映入眼簾的是阿巴斯的標(biāo)識，紅色的蓋子下面就是發(fā)動機，這輛阿巴斯搭載著1.4L 16氣門渦輪增壓汽油發(fā)動機，這是一款經(jīng)過調(diào)校的發(fā)動機，與之匹配的是6速序列式變速器，較大馬力能夠達(dá)到180匹，性能還是十分強悍的，畢竟是經(jīng)過法拉利之手，性能太弱都不好意思拿出手。

該車內(nèi)飾采用大量的采用超輕量化Sabelt賽車桶椅，這張座椅的重量僅重20斤，搭配黑色皮革，而采用了黃色線條修飾，讓這個內(nèi)飾充滿了運動感，中控臺增加了許多碳纖維的版飾，為了減輕車身而設(shè)計，換擋撥片設(shè)計也能激發(fā)出駕駛者的駕駛欲望，這輛車的售價當(dāng)初為47000歐元，折合人民幣36萬左右， 只不過這輛車進(jìn)入國內(nèi)的話，價格就不止這么貴了，國內(nèi)的話價格至少在80萬開外，十分貴，但是對于土豪，花80萬買一輛玩具而已！

聲明：“罕見的呆萌小車，車標(biāo)是個蝎子，價值80萬，還被稱為迷你法拉利！”由車工廠摘自sohu號。

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